Ya a fines de año la gama se completará con la única opción de gasolina, que va a ser también un bloque 3.0 litros si bien TSI, con una potencia de 340 CV y un par máximo de 450 Nm. Finalmente, el motor más potente de todos llegará a principios de 2019, en forma de 4.0 litros V8 TDI de 421 CV y 900 Nm. Si el acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea y Marruecos llega a ser total (el presente está en vigor desde marzo de 2000 y es ya bastante pormenorizado), no sería extraño que la inversión en la producción de vehículos en Marruecos siga creciendo. Hoy día, la inversión se centra en modelos low cost con poca tecnología y con poco valor añadido y donde los márgenes de beneficios por turismo son pequeñísimos. El escenario más probable es que se abran nuevas fábricas.
Esta propuesta permitiría oxigenar a los concesionarios MINI, puesto que conseguirían reducir los costes operativos al vender las dos marcas bajo un mismo techo, algo que hasta el momento estaba expresamente prohibido por la compañía, que pretendía brindar a los distribuidores MINI una fuerte identidad, bien diferente a la de los concesionarios BMW. Los V12 Gasoil no están muy de moda, conque lo lógico es pensar en el V8, concretamente el 4.2 V8 TDI, que rinde 350 CV en modelos actuales. Un V6 Diesel estaría ya por debajo de las cantidades frecuentes de Bentley. En el término medio está la virtud.
Según las carrocerías a las que estén asociados, el motor más pequeño tiene un consumo medio de 6,7 l/100 km y los bloques más grandes, de 6,4 l/100 km. De este modo, con el depósito de 80 litros, se pueden recorrer hasta 1.250 quilómetros. El MercedesBenz Clase A de nueva generación es probablemente el modelo más semejante al nuevo Serie 1, tanto por tecnología como por su oferta de motores, cuyo rango de potencias disponibles es idéntico al de Múnich: entre los 116 CV del A 180d y los 306 CV del A 35 de AMG. Además de esto, también hay versiones 4Matic de tracción total, además de los delantera básicos.
Esto es el futuro presente, y tras él, van a venir muchos más
El Ford Mustang descapotable tendrá techo de lona aislado multicapa de serie, lo que permitirá una marcha más silenciosa y una apariencia con una mayor calidad percibida. Además, el perfil del nuevo techo, más fino, permite un plegado eficiente para conducir a cielo abierto. Teniendo en cuenta que los diésel del Tiguan saliente superan en ventas a sus equivalentes de gasolina en una proporción de nueve a uno, probablemente Volkswagen ofrezca asimismo una gama con tendencia TDI para el último modelo. Las potencias fluctúan entre los 113 y los 237 CV. El motor más potente es una unidad de 2,0 litros con doble turbocompresor que ya se utiliza en el Passat. Los ajustes en cada uno de ellos de los motores y la reducción del peso del turismo hacen que la eficacia del combustible mejore un 24 por cien en comparación con su predecesor. Pero al margen de haber logrado el récord (por el momento), lo que sí vale la pena reseñar es que le saca una cuarta parte de litro de ventaja al Ecomotive, y eso habiendo ido un tanto más rápido y en un día algo menos conveniente. Y al lado de imponderables, la diferencia se debe prácticamente únicamente a 2 condicionantes: neumáticos y aerodinámica, puesto que por la mecánica el empate es absoluto, incluyendo desarrollos. La diferencia de neumático (una medida, que es un centímetro de ), multiplicada por 4, supone prácticamente 3 centímetros más de huella de goma rodando por el asfalto durante 500 km; y poco o mucho, algo debe hacer.
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Muchos fijaban los 4,20 metros de longitud como la barrera que separaba a los pequeños SUV urbanos de los modelos todocamino compactos al estilo del Nissan Qashqai, el Seat Ateca o el propio Skoda Karoq, pero no cabe duda de que las reglas están para romperlas pues ese boyante ámbito de los SUVB comienza a percibir integrantes que rebasan esa cota; como es el que caso que nos ocupa, pues el Skoda Kamiq mide 4,24 metros de largo, o como ocurre con los nuevos Peugeot 2008 y Renault Captur, que se van respectivamente a 4,30 y 4,23 metros. El Kamiq com la plataforma MQB A0 con el Scala, un muy, muy interesante sólido encargado de reemplazar en la gama checa al Spaceback, mas com también esa moderna base del grupo VAG con dos de sus directos rivales: el Seat Arona, que mide 4,14 metros, y el Volkswagen TCross, que se conforma con 4,11 metros. Lo que ocurre es que mientras el modelo de Seat tiene una distancia entre ejes de 2.566 milímetros y la del Volkswagen se queda en 2.563, Skoda ha optado por una batalla mucho más generosa, de 2.651 milímetros, que aun supera la de vehículos SUV del segmento inmediatamente superior, como el Qashqai (2.646 mm) o, y acá viene la sorpresa, el Ateca y el Karoq (ambos con 2.638 mm).
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Fiat 500 Pop: ya cuenta con paragolpes en color de la carrocería, llantas de acero de 14 pulgadas con tapacubos, espejos retrovisores eléctricos, luces DLR led. En el interior hallarás aire acondicionado, la dirección asistida Dual Drive, 7 airbags, ESC (que integra el ABS, ASR, asistente de arranque en pendiente, MSR y BAS), elevalunas eléctricos, y el nuevo UConnet VP1. De esta manera, Nissan pone fin a cuarenta años en España y Motor Ibérica a un siglo de historia en nuestro país, durante los cuales Barna ha pasado de ser el ojo derecho de los ejecutivos nipones a tener solo un 25 por cien de su capacidad total. Si bien sus trabajadores no dejan de luchar: nada más conocer la nueva, cientos de empleados se han reunido a las puertas de las fábricas.
Hace sólo unos días que fue presentado el radical Audi TT RS, la versión más salvaje de este deportivo de la firma de los cuatro aros y que ha sido capaz de eclipsar a las versiones más parcas. Sin embargo siempre hay un público que no demanda una potencia de 400 CV o bien no puede hacer en frente de los 79.900 euros que cuesta en su versión Coupé. En todos ha pensado Audi, que lanzará a fines de año estos atractivos Audi TT S line Competition, una edición nueva especial, que por ahora solo está confirmada su venta en Alemania.
Si bien en 1998 recibió un restyling incluyendo más equipamiento, Lamborghini intentaba satisfacer a sus clientes con un suntuoso reloj Breguet, un asiento del conductor moldeado a la fisionomía de cada quien y un juego de maletas para viajar con la señora. Sin embargo, esos regalos no solventaban algunos de los grandes problemas de diseño del mismo, aunque la de atrás de la carrocería y los pilotos posteriores se fundían debido a la elevada temperatura que alcanzaban las salidas de escape. En lo que se refiere a su estética, es obvio que el nuevo Jeep Grand Cherokee prosigue la estela de la nueva generación del Jeep Grand Wagoneer. Pese a su mayor tamaño, el nuevo modelo muestra una imagen considerablemente más afinada y ligera visualmente que su predececesor, que dispone de una estética más robusta. Esto se debe a la adopción de una línea de cintura alta, paneles de carrocería muy planos con escasos nervios y bordes suavizados, pilares muy delgados y sobre todo, a sus delgadas ópticas, que continúan la línea de la tradicional parrilla de 7 aberturas verticales de Jeep, que ahora luce bastante más pequeña.
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Asimismo, el fabricante ofrece el mantenimiento de 4 años o bien 80.000 km para toda la gama del Peugeot 508. El programa está compuesto por cambio de aceite y de filtro, controles de seguridad y medioambientales, revisión de niveles, cambio de filtro de polen, aire, carburante, bujías o líquido de frenos. La versión pata negra Race Contesta hereda la imagen de la motocicleta del equipo vencedor del planeta, el Repsol Montesa Honda, mientras que la 4RT260 vuelve al color colorado Montesa con el que el fabricante vistió a lo largo de años a sus modelos más emblemáticos. El color rojo asimismo está presente en los bujes de las ruedas ewn perfecta combinación con las hermosas llantas anodizadas en color negro y el bastidor de aluminio pulido.
El espectacular alerón trasero está unido permanentemente a la carrocería, al estilo del EB110 SS original, mas es posible ajustar mecánicamente su ángulo de inclinación. Y, así como un nuevo y espectacular difusor de alto rendimiento situado en la zaga para mejorar la carga aerodinámica, Bugatti asegura que consiguen un downforce de 90 kilos y un nivel de aceleración lateral afín al del Bugatti Estrella. Como es natural, el RS3 Sportback disfruta de tracción total permanente quattro, cuyo primordial componente es un embrague hidráulico multidisco de control electrónico situado en el eje trasero (éste, por cierto, puede percibir entre un 50 y un 100 por cien del par). Además de esto, los factores del sistema de tracción cambian dependiendo del modo de conducción elegido a través del Audi Drive Select. En el modo perfecto más deportivo, por poner un ejemplo, se transmite más par al eje trasero. El modelo cuenta también con función Torque Vectoring.
El nuevo bloque V8 biturbo de 4.0 litros desarrolla 507 CV y 660 Nm, impulsando a este gran buque hasta los 100 km/h en 5,2 segundos y a una velocidad máxima de 295 km/h. Gracias a ciertas tecnologías como un sistema de desactivación de cilindros, una gestión térmica inteligente y su restauración eléctrica, logra una autonomía de 840 kilómetros con un consumo medio de 10,9 l/100 km, en frente de los 14,7 l/100 km del 12 tubos. Capirossi es quinto con 1m 57.031s y Gibernau décimo con 1m 57.569s. Quizá el que haya que equipara con Pedrosa, por aquéllo de que llevan motos en teoría iguales, y por el hecho de que tiene más experiencia que el de España, es Nicky Hayden, una décima más lento que Pedrosa. O sea, muy igualados. Carrera complicada, se puede ver en el horizonte. Mañana vamos a tener las cosas más claras a la hora de proponernos la carrera del sábado.
