Algo cambia en Abarth y eso es una buen señal. Tras algunas décadas de abandono, la marca fundada por Carlo Abarth parece estar mas viva que jamás, gracias a los nuevos modelos que están por venir, su regreso al WRC y al museo y centro de restauración especializado Abarth Classiche que la marca termina de inaugurar en Italia. Para extraer los 122 CV hay que aplicarse con el cambio y llevarlo alto de vueltas. Por fortuna, el funcionamiento es sedoso, silencioso y suena bien cuando se estira hasta las 6.000 rpm, mas exprimir las prestaciones de los omnipresentes motores turbo de baja cilindrada resulta más sencillo.
Son varios los avistamientos que se han producido del nuevo Mercedes Clase A híbrido enchufable, modelo que recibirá denominación comercial A 250 e. La última vez que nuestros fotógrafos espía dieron con un prototipo efectuando una sesión de pruebas en carretera fue en España, país al que acudió la marca de la estrella para completar una serie de test fundamentales para su desarrollo. Este Bolloré BlueSummer es en realidad un Bolloré BlueCar con la carrocería rediseñada, más que una versión descapotable del tradicional Bolloré BlueCar. Diseñado por Philippe Guédon, ex jefe de Matra Automobile, el cual ha querido darle un aspecto más informal al vehículo, más encaminado a ser utilizado en zonas de playa. Su aspecto exterior nos recuerda bastante al Citroën Mehari.
El motor de este nuevo Lotus Demanda Sport 410 es el mismo que en el 350, un V6 de 3,5 litros turboalimentado, mas ha sido retocado para poder llegar hasta los 410 CV de potencia y logrando también un par motor de 420 Nm. Con estas cifras es capaz de lograr los 100 km/h en 3,3 segundos y lograr una velocidad máxima de 290 km/h. Valmor Sports, la empresa privada que se hace cargo de la administración, amontona 25 millones de euros en números rojos. Y gracias a una serie de chanchullos que se han tramado a fin de que no acepte todas las pérdidas que genera el enorme premio de Fórmula 1 del Valencia Street Circuit. Lo que algunos se pensaban que iba a ser la gallina de los huevos de oro ha sido un fracaso en toda regla. Por lo menos en términos económicos cuantificables.
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Los ingenieros de la firma americana aseguran que su Beta Endurance presenta ventajas como un bajo centro de gravedad gracias a que sus baterías de 109 kWh de capacidad se posicionan en la inferior de su chasis de largueros. No obstante esa disposición les ha obligado a tener que fortalecer y resguardar esa zona para estas baterías no sufran. Mantendrá la predisposición de cuatro motores puestos dentro de las llantas como en los Endurance de calle, que aseguran una autonomía de 250 millas (402 quilómetros), que podrían ser un problema debido a la distancia a cubrir en esta San Felipe 250. Pininfarina presentaba dos concept cars en el Salón de Ginebra, el EF7 y el H600. El primero siendo un superdeportivo y el segundo, una lujosa berlina híbrida efectuada para la firma de HongKong Hybrid Kinetic Group (o HK Motors). Recibe el nombre de H600 y si bien no sea la creación más original del ilustre estudio de diseño es de una gran elegancia.
En este tercer volumen es donde radican cuatro ópticas redondeadas, como cuatro colas de escape, integradas en un bonito difusor de fibra de carbono. El resultado final es sorprendentemente leal al diseño original del Ferrari 412, y no lo podemos dejar de loar. Incluso sus llantas son similares a las que unidades de 16 pulgadas de las que presumía en 1985 el 412. El preparador italiano asevera que el traje de este nuevo 412 estará íntegramente construido en fibra de carbono, aligerando el turismo y mejorando sus prestaciones. Esto deja mantener estable la temperatura de la batería, lo que ayuda a prolongar su vida útil. Xing Mobility apunta que se pueden lograr hasta 3.000 ciclos de carga. Otro componente clave es el adaptador de transmisión. Es compatible con las transmisiones de la serie GM LS, mas la compañía afirmó que asimismo se puede adaptar a fin de que coincida con otras cajas de cambios.
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El Clase C 180 K BlueEfficiency cuesta 30.900 €, 1.650 € menos que la versión equivalente normal. En el caso del 200 CDI BlueEfficiency hay sólo 350 euros de diferencia entre las versiones. Estas variaciones no reemplazan a los Clase C equivalentes, sino suponen una opción alternativa más dentro de la gama. Esta criatura es mucho más que un Bugatti Chiron con nuevo traje, porque aparte de su distancia entre ejes alargada y otros muchos detalles, cabe recordar que luce unas exclusivas llantas creadas para la ocasión y que tiene una puesta a punto enfocada a un uso como ‘gran turismo’. Esa carrocería se ha perfeccionado en el túnel del viento, pero Bugatti ha rodado en diferentes circuitos de todo el planeta para asegurar un rendimiento semejante al de cualquier otro Chiron, del que solo un agraciado va a poder disfrutar.
Equipado con la inteligencia artificial J.A.R.V.I.S creada por Tony Stark, el Chevrolet que conduce Samuel L.Jackson es el coche que todos quisiéramos tener para nuestra rutina diaria: blindaje tanto en carrocería como en cristales, sistema de diagnóstico del estado del vehículo, capacidad para el vuelo y, cómo no, una Gatling para resolver con autoridad cualquier problemilla callejero. Real como la misma vida. Niveles de anticipación: 80 por ciento Como suele ser habitual, los pilotos de la Fórmula que llegan al DTM fue otra de la cuestiones. Para Molina, la filosofía de un vehículo carrozado es lo más complicado de digerir y hace que la adaptación sea más bastante difícil. Por el momento, por hoy es todo. Mañana podréis leer la pequeña entrevista que efectuamos con Miguel Molina.
La carrera se ha decidido cuando en la vuelta 28 entran a mudar neumáticos Vettel y Alonso, primero y segundo en esos momentos. Ferrari hace un cambio veloz y a los mecánicos de Red Bull se les engancha el gato que sosten la siguiente del monoplaza. Otras de las peculiaridades del nuevo motor son el Stop&Start, reducción de niveles de ruido y vibraciones mecánicas, intervalos de mantenimiento de 2 años/30.000 kilómetros, distribución por cadena, etc. Aún falta por llegar una versión de 200 CV, y que el GTC tenga disponible cualquier versión del SIDI.
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Seguro que en una conversación con amigos no te reconoces identificado con accidentes asociados a errores en el uso de los pedales, pero también reconocerás que tienes un amigo al que le ha pasado alguna vez. En esta carrera concluyó en segunda posicion Dale Earnhardt Jr y completó el podium Denny Hamlin, segundo en la clasificación general. El líder del torneo, Jeff Gordon, no pudo conseguir una buena clasificación y terminó fuera del top5. La solicitud del duplicado tiene un coste de 20,40 euros pertinentes a la tasa 4.4, pero si lo que necesitas es un duplicado de autorización de mercaderías peligrosas, el costo es de 10,30 euros a abonar por la tasa 4.5.
El proyecto cubrirá toda la cadena de valor de las baterías, desde la extracción de materias primas, el diseño y la fabricación de celdas y bultos de baterías y, por último, el reciclaje y la eliminación en una economía circular europea. Esta serie singular del Suzuki Swift Sport, limitada a tan solo 30 unidades, rinde homenaje a la motocicleta que lleva el mismo nombre. Solo estará disponible en Holanda, con precios que n de los 28.999 euros. El Beetle 1.6 TDI 105 CV va a poder llevar más adelante las especificaciones BlueMotion Technology, entre las que se incluye el sistema de parada y arranque automático del motor en las detenciones (Stop/Start). Además de esto, Volkswagen afirma en su información que el Beetle tiene un sistema denominado battery regeneration. En otros de sus modelos como el Jetta, este término hace referencia a un sistema específico de administración de funcionamiento del alternador. Básicamente, el control del alternador permite reducir su voltaje en algunos casos por ejemplo, al apresurar o bien a velocidad incesante. Aun es posible desconectarlo por completo, lo que reduce la carga del motor y por lo tanto el consumo de carburante. De este modo, la versión BlueMotion Technology tiene un consumo medio homologado de 4,3 l/100 km, dos décimas menos que la que no tiene todos estas ayudas.
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Tiene un sistema de arranque por botón, y tampoco es necesario introducir la llave. O sea, teniendo la llave en el bolsillo no es preciso sacarla jamás. Y si se nos queda dentro no hay inconveniente, el coche lo advierte y no deja cerrar. Y, en cualquier caso, si dejase cerrar también permitiría abrir, caso de que no hallemos la llave. Novedad también fue la incorporación de la tecnología AcuraWatch, denominación bajo la que hallamos elementos de ayuda a la conducción como son el control de crucero adaptativo, la frenada de emergencia, aviso por colisión delantera, asistente de cambio involuntario de carril, aviso de abandono de la vía… En pleno apogeo de la electromovilidad y con el coste de las baterías cayendo, la compañía ha cambiado la idea de transformar los vehículos de gasolina en híbridos y ha presentado su nuevo remolque de 36,5 kWh, que podría ampliar en 400 km la autonomía de un turismo eléctrico. En una central nuclear cambiamos una tercera parte del comburente cada tres años, unos 64 elementos y sus dimensiones son como los de una viga de un edificio. Vienen a medir unos 4 metros de altura, su es de unos 20×20 centímetros, y cuestan unos dos millones de euros. En el caso de ese hipotético motor de un turismo sería de una manera aproximadamente semejante, pero considerablemente más pequeño, a escala.