Con un buen enchufe dentro de la asistencia de los Nissan nuestro periodista particular nos comentaba algunas cosas como la poca altura con respecto del suelo a la que se ponen los asientos recubiertos de fibra de carbono todo ello para facilitar el reparto de peso y rebaja lo máximo posible del centro de gravedad. Asimismo nos comentaba que el 350Z de Marc Blázquez es ahora el más evolucionado, con un motor que desarrolla 340 CV con un cambio secuencial de 6 marchas mientras que el de sus compañeros, el coche 0 también entra dentro del mismo equipo, monta un motor pero básico de 330 CV. Aparte de eso la rebaja de peso se vuelve posible debido a que se utiliza materiales mucho mas ligeros en cosas como las ventanas, alerón o bien incluso los retrovisores. Todo ello suma para situar al Nissan en la línea de un coche valorado en 120.000 euros. Hay que recordar que a todo ello hay que sumar el coste de la inscripción y la de los gastos de mantenimientos de ruedas, frenos y gasolina. Estas bestias emplean una gasolina especial de 102 octanos que cuesta unos 3 euros el litro y mejora un poquito más el desempeño de los motores de competición.
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El furgón está disponible en 3 longitudes, el Compact con 3.898 mm, Furgón con 4.282 mm y el Maxi con 4.666 mm. Novedad la versión eléctrica, el Kangoo Z.E. 2013 (disponible únicamente con las 2 longitudes mayores). Eso sí, no ofrece diferentes opciones en altura, lo que puede ser un inconveniente para personas o bien profesionales con necesidades muy especificas. A pesar de ello, acoge hasta 650 kg de carga útil para un volumen de carga de hasta 4,6 metros cúbicos, superando de este modo a muchos de sus contendientes. Hilando un tanto con el punto anterior y teniendo presente que en el Circuito de la Sarthe se registran temperaturas más bajas en el mes de septiembre que en el primer mes del verano, los motores van a poder rodar con unas condiciones más inmejorables y los pilotos podrán exprimir más sus mecánicas. Pero claro todo esto está escrito en condicional, por el hecho de que la presencia de la lluvia podría hacer que el ritmo bajara notablemente.
Hay dos cosas que desentonan en un turismo con un cierto carácter deportivo. Una son los desarrollos, que son largos; la otra es una suspensión más bien blanda. Esto no es una crítica, sino más bien un hecho. Es más, creo que para un empleo normal o bien para mantener ritmos altos por carreteras veloces en trayectos largos, los desarrollos y la suspensión que tiene son adecuados. Ahora bien, quien espere características distintivamente deportivas es posible que se sienta decepcionado. El Citroën C5 Aircross aumenta su oferta mecánica con una variación muy singular, el primer híbrido echufable. Se trata del nuevo Citroën C5 Aircross Hybrid, que se aúna a los SUV PHEV de PSA, donde ya podemos seleccionar a los Opel Grandland X Hybrid 4 y Peugeot 3008 Hybrid.
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El nuevo Macan ofrece un regulador de modos con el Botón Sport Response integrado en el volante como del bulto opcional Sports Chrono. Aumentan las posibilidades de personalización con nuevos colores interiores y exteriores. Comenzamos con la versión 1.2 TSI de 90 caballos, un motor sumamente refinado y con un capacidad de recuperación sorprendente. Nos gustó más que el 1.4 TDI con exactamente la misma potencia y un desempeño notable, mas su naturaleza tricilíncrica le pasa factura en sonoridad y vibraciones con respecto al TSI.
Cuando la crisis llega hasta los grandes como MercedesBenz es que la cosa se pone seria. Muy seria. Con dos modelos casi finalizados y ya rodando en las últimas fases de pruebas, el hecho de retrasar su desarrollo y siguiente venta no augura un buen futuro próximo. Cuando vi la unidad se me pusieron los dientes largos. Y es que contaba con bastante equipamiento opcional. La lista es enorme, pero la marca ha concentrado las múltiples variables en 10 bultos que ayudan a seleccionar sin perderse demasiado . El Real Decreto 72/2019, de 15 de febrero, por el que se regula el programa de incentivos a la movilidad eficaz y sostenible (Programa MOVES I), está ceñido a derecho, por lo que en la práctica las cosas se quedan como estaban, y eso afecta también al MOVES II definido por el R. D. 569/2020, de 16 de junio, el que termina de salir.
Peso sin conductor, con depósito lleno: 1,585 kg
Irlanda procuraba ser el país europeo donde los vehículos eléctricos entrasen primero de forma considerable en el mercado. Los planes de ayuda a la adquisición han supuesto más de 573.000 euros en ayudas directas, con otros 3,9 millones de euros gastados en desarrollar la infraestructura. En el aspecto dinámico el SMax se beneficia de esenciales estrenos, como una nueva Dirección Adaptativa o la posibilidad de montar un sistema de tracción total asociado a las versiones 2.0 TDCI de 150 y 180 CV, como una suspensión adaptativa que deja al conductor elegir entre tres modos de uso.
Vídeo | CVG Vía | VidaExtra Más en VidaExtra | F1 2011, nuevo tráiler de juego real con una evolución moderada, F1 2011, primer diario de desarrollo comentado, F1 2011, primeras imágenes Más en Motorpasión | F1 2011, primer diario de desarollo, F1 2011, primer tráiler con escenas de juego real. ¿Hemos vuelto al 2010? Una nueva oportunidad de regresar a gozar viendo las líneas y detalles de este fabuloso turismo, una obra de arte que se espera supere ampliamente el millón de euros. Un misil con un motor de más de 1.000 CV con espacio suficiente para transportar a toda la familia con un lujo sin igual. Quien pudiera gozar de esos interiores y potencia bajo el pie
En su día la firma checa aseguró que en España la versión de acceso de su nuevo Skoda Enyaq iV iba a ser el 60. Para que lo tengas presente decir que tiene un costo de partida de 39.000 euros, oculta un motor trasero con 180 CV, baterías de 58 kWh de capacidad y anuncia una autonomía WLTP de 390 quilómetros. Brammo es una marca de Norteamérica de motos eléctricas que fabrica ciertos modelos realmente increíbles y punteros como la Brammo Empulse R. La noticia es que ahora el grupo FuturMoto se marcha a encargar de importarlas a España por lo que quien desee podrá comprarse una motos Brammo en este país.
BMW serie 1 con 45000 kilómetros de 2021 de segunda mano en Madrid
Si le preguntas a alguien que haya pasado ya por el proceso, te lo dirá muy claro: segunda manoes mejor opción que adquirir una furgoneta nueva. Pues es más barato, pues hay oferta de furgonetas de ocasión interesantes con escasos kilómetros y buen coste, y pues aún así tendrás una garantía de un año si la compras de este modo. Los últimos rumores que hablan del Chevrolet Camaro, dejando de lado al Chevrolet Camaro Z28, es que para el modelo de 2012 se aumentará la potencia de los motores LS3 y L99 que monta el Chevrolet Camaro SS. Un rumor que tiene todo el sentido para no quedarse atrás en su lucha con su rival directo, el Ford Mustang. El Audi A7 Sportback es una gran berlina de 4 puertas de corte deportivo, que pretende ser el contrincante de modelos como el Mercedes CLS o el BMW Serie 6 Gran Coupé. Esta generación llegó al mercado en 2011, si bien tuvo el rediseño de mitad de vida comercial en 2014 y otros cambios, más centrados en el equipamiento, allá por 2016.
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En lo que se refiere a las motorizaciones la novedad más esencial es la utilización del Sistema de Cilindrada Múltiple que permite al motor funcionar con 4 o bien ocho cilindros conforme la situación, lo que redunda en una esencial minoración del consumo. Éste motor Hemi V8 5.7 litros rinde 326 CV y consigue dos 500 Nm a 4.000 rpm. Asimismo está libre un motor gasolina de 4,7 litros y 227 CV. El diesel es un motor V6 con tecnología Common Raíl de 3.0 litros y 218 CV y culata multiválvulas (24). Mazda MX30, de esta forma se llamará el primer eléctrico que comercializará la compañía nipona. Su puesta de largo está a la vuelta de el rincón, puesto que su debut está fijado para el inminente Salón del Vehículo de Tokyo 2019. Será el primer acontecimiento en el que el público y los medios puedan ver en vivo este vehículo que, como afirmamos, llegará a los concesionarios de cara al próximo año.
Su nombre es Traveler y su precio anunciado es de 5.699 dólares americanos (unos 5.204 euros al cambio). De momento está en fase de prototipo, si bien la compañía espera tener la versión definitiva para su comercialización este verano. El coche fue presentado ayer con motivo del Salón Internacional del Automóvil de Moscú y pese a ser considerado solo como un Concept parece que la versión de competición no será muy distinta a la que podemos ver en las imágenes. Con la cooperación técnica de Hexathron Racing y con el color amarillo característico de la petrolera Rosneft sustituyendo a Lukoil como patrocinador principal. En Argentina lograron su primer podio en el WTCC, veremos si con el nuevo Vesta pueden meterse en la lucha por las victorias.
