Ya sabemos desde hace meses que Alfa Romeo prepara una actualización que afectará tanto a la estética del modelo como al plano activo introduciendo asimismo una nueva versión mecánica, por lo menos, aunque también podemos confirmarte que ni este modelo ni ningún otro de alto rendimiento de Alfa Romeo ni de cualquiera de las marcas del grupo italiano va a tener una caja de cambios manual. Una de las diferencias más llamativas del 1007 con respecto a otros monovolúmenes son las puertas laterales. Estas son corredizas eléctricamente y pueden abrirse o bien cerrarse con un mando a distancia. El maletero tiene una capacidad de 178 litros aunque se puede acrecentar a 364 litros si se abaten los respaldos de la fila trasera, una alternativa que viene de serie en todas y cada una de las versiones. Está iluminado y tiene 4 argollas para fijar una red y unas cintas de naylon con cierres.
No lo olvides. Los antiniebla traseros deslumbran a los conductores. Es muy importante que recuerdes este punto. Los antiniebla traseros no han sido diseñados para emplearlos por defecto, para asegurar que otros conductores nos vean mejor en cualquier situación. El enorme inconveniente de estos pilotos es que cuentan con una iluminación muy potente, de forma que deslumbran (y mucho) a otros conductores. Son de serie en todos los coches. 2. No emplees los antiniebla traseros a lo largo de la noche. Desde muchos organismos se insta a no utilizar los pilotos antiniebla traseros a lo largo de la noche. ¿Por qué razón? Porque con baja iluminación las luces de posición de nuestro vehículo serán más visibles que durante el día, y probablemente más que suficientes para asegurar que seamos vistos. La iluminación potente de los antiniebla traseros asimismo hace que su capacidad para deslumbrar a otros conductores a lo largo de la noche sea mayor. 3. Los antiniebla traseros SOLO con bruma espesísima. Es importante recordar, por lo tanto, que el simple hecho de que haya bruma en la carretera no es razón para utilizar los antiniebla traseros. De hecho la DGT prohibe expresamente su utilización, salvo en condiciones realmente difíciles (niebla muy intensa, un aguacero notable o una nevada muy copiosa). Repito, una neblina sobre la carretera no es razón suficiente para emplear los pilotos traseros antiniebla. Solo deberían utilizarse cuando tengamos contrariedades para poder ver con claridad a los turismos que nos precedan a menos de 25 metros. Es decir, en aquellos instantes en los que nos cueste distinguir que hay vehículos muy cerca, en lo que estimamos nuestra distancia de seguridad. 4. Insistimos una vez más en que los pilotos antiniebla traseros no deben conectarse, nunca, bajo ninguna circunstancia, desde el momento en que comencemos nuestro viaje, hasta el momento en que lleguemos a nuestro destino. Solo tienen que conectarse, muy puntualmente, en situaciones muy concretas como las ya mencionadas anteriormente. Incluso deberíamos acordarnos de apagarlas si estamos detenidos en un atasco.
A estas alturas del campeonato, ya no sorprende ver al australiano firmando carreras espectaculares, mientras su compañero Vettel acumula un inconveniente tras otro. Se aguardaba de Red Bull que incluso pudiese disputarle la victoria a Mercedes en las calles del Principado, y la verdad es que el ritmo mostrado no fue nada malo, si bien deficiente para doblegar a los Mercedes. Afirma mucho del último esfuerzo de Ricciardo que fuera capaz de poner 5 de esas vueltas entre las 10 más veloces de toda la carrera. En todo caso, pódium merecidísimo para una de las grandes sorpresas del año.
Muchos son los inconvenientes que se pueden presentar en el momento de pasar la itv
Ostberg reaccionó en las 2 siguientes singulares con 2 scratchs que le permitían colocarse primero con apenas 1,9 segundos de margen sobre Sébastien Ogier, mientras que el hueco sobre el resto era cada vez mayor: diez segundos a Hirvonen, diecisiete a Neuville y 26 a un Dani Sueco bastante incómodo con el comportamiento de su DS3 WRC. Aprovechando esta infraestructura y su experiencia en este tipo de vehículos acaba de desarrollar su ciclomotor eléctrico Wayel Solingo que usa la energía del sol como fuente de nutrición para recargar su batería. El panel fotovoltaico instalado sobre el baúl siguiente, que sirve para guardar el casco, atrapa la energía para autoabastecerse y recargar constantemente las baterías. En ese pequeño espacio da cobijo a para cinco ocupantes y un maletero con 330 litros de capacidad (650 litros si se aprovecha todo el espacio hasta el techo) si bien esl espacio de carga puede llegar a los 2.500 litros dependiendo de la configuración elegida de los asientos (nada menos que 16), a los que se accede mediante unas puertas de corredera. También deja transportar objetos de hasta 2,5 metros de largo abatiendo el asiento del pasajero (en opción).
A nivel de interior los cambios son apenas insignificantes
La nueva llega en un buen momento para Mazda, que el fabricante va a aprovechar a fondo para apoyar su imagen de marca. Si la asesoría J.D. Power ha explicado últimamente que en Alemania Mazda lidera en fiabilidad y en satisfacción de usuario, en Estados Unidos la EPA lleva dos años consecutivos otorgándole el mérito a la marca más eficaz de las presentes en el país americano. Disponible en versiones cerradas, PROACE Furgón Compact cuenta con una cabina delantera con 3 asientos y un compartimento de carga de 2,1 m de largo por 1,6 m de ancho, lo que supone un volumen total de carga de 4,6 m.
Pero lo raro es que la hija de Jellinek realmente no se llamaba Mercedes, sino Adrienne Manuela Ramona. El señor Jellinek debía tener una pequeña obsesión con este nombre porque, aparte de llamar de este modo a su hija en el día tras día, mismo empleó el nombre de Monsieur Mercédès en algunas carreras que participó. Por el hecho de que este C3 con motor 110 CV y caja automática lo tiene todo: suavidad de funcionamiento, prestaciones, consumos bajísimos si cuidas el pedal del acelerador, velocidad de contestación cuando escoges el modo perfecto sport (hay un segundo programa snow para prosperar el arranque en situaciones de baja adherencia) y también puedes manejarlo como si fuera un manual desplazando la palanca al lado izquierdo y utilizando el modo secuencial.
A finales de 2019 llega a los concesionarios españoles el Nissan Juke 2020, la segunda generación de este crososver, tras el éxito generado con la primera, del que se despacharon más de un millón de unidades y que desató la fiebre por los SUV pequeños. Siempre se ha tratado de modelos con prestaciones singulares, inicialmente efectuados entre los años 60 y 80. Algunos sencillamente llevaban el símbolo en la carrocería, sin que apareciera en la denominación oficial Giulia TI Super, Giulia Sprint GT Veloce, GT Veloce.
Internet: 1 mes por 15 euros, 6 meses 60 euros, 1 año por 100 euros y 3 años por 250 euros
Por ahora Fiat se ha mantenido cauta respecto a la información oficial sobre el nuevo 124. Solo sabemos que uno de los motores que serán utilizados va a ser un Multiair 1.4 Turbo, con una potencia en torno a los 200 caballos de fuerza. Pero además va a haber una variación Abarth, que va a tomar prestado el motor de 1.75 litros del Alfa Romeo 4C. De este modo la capacidad del maletero aumenta de los 360 litros con las 2 filas libres hasta los 1.194 litros, cuanto menos fenomenal en un coche de este tamaño. Además el maletero tiene sistemas de fijación para la carga, consistentes en cinco rieles protectores y seis ganchos donde sujetar la carga con una cinta y una red que vienen incluídos.
Pues ciertamente, el Mitsubishi ASX y el Ford Kuga son dos de los SUV o todocamino sólidos con tacto más deportivo, sin olvidar el BMW X1, a otro nivel de precio… Nos queda por probar el Mazda CX5, cosa que vamos a hacer en breve. Nos faltan todavía cartas, como el equipamiento deportivo: llantas de 17 pulgadas, faros bixenón, asientos deportivos con el tradicional estampado de cuadros de los GTD, volante y pomo del cambio de cuero… Y otra carta, tal vez la última que juega este modelo es la fascinación que genera llevar el logotipo Golf en el portón trasero del vehículo por lo que eso implica en cuanto a calidad de acabado, imagen de marca, valor de recompra…
El micro urbano Opel Karl, asimismo llamado Opel Viva en Reino Unido, ha sido catalogado con 4 estrellas en la última ronda de pruebas llevada a cabo por el programa de seguridad europeo EuroNCAP. Este resultado, sin duda, es un triunfo para un coche que figura en un segmento en el que la seguridad no es de las mejores. Aun así, en el caso de colisión frontal, la exposición de las rodillas y el fémur de los ocupantes de las plazas delanteras es demasiado alta. Ahora bien, su propulsor 6.0 V12 Biturbo, el que está desarrollado por AMG y ensamblado artesanalmente en la factoría de Affalterbach prosigue produciendo una potencia de 730 CV y un par máximo de 1.000 Nm, por lo que sostendrá sus estratosféricas posibilidades, al paso que sus nuevos componentes van a mejorar el comportamiento activo.
De esta manera se logra esta hibridación
En verdad, el líquido elemento ha sido el protagonista de la mañana, pues ya antes de iniciarse la sesión había llovido en el Circuit de Catalunya, con lo que la pista estaba aún algo húmeda. La lluvia de media mañana ha asegurado que la pista se mantuviera en un estado no demasiado bueno para trabajar hasta la hora del descanso, para poca alegría de los pilotos. El Puma ST solo se puede adquirir con cambio manual de 6 relaciones y tracción delantera, aunque hay un pack opcional denominado Performance que, por 1.000 euros, agrega un diferencial autoblocante de deslizamiento limitado y un control de salida Launch Control. Y esta unidad lo lleva. Ummmm. ¡Es como echarle torreznitos a un puré de verdura! ¡Qué gran idea! ¿Por qué absolutamente nadie lo va a haber hecho antes?
Con los McLaren por delante, la táctica de Red Bull era la de emplear los compuestos blandos y evitarse una última parada. Rápidamente todos, incluidos aquellos que habían hecho su parada ya, han sido conscientes que la táctica era la adecuada. Con los neumáticos blandos se conseguía un mejor tiempo por vuelta y además de esto ahorraban una parada en boxes. Jenson Button copiaba la táctica. Para Fernando Alonso ya era tarde. A los mandos de esta ranchera de armas tomar estará el piloto Alan van der Merwe, acompañado del jefe médico de la FIA, el doctor Ian Roberts. En cualquier caso, las plazas traseras van a estar ocupadas en todos y cada carrera por uno o dos asistentes médicos del hospital más cercano a la pista en cuestión.
El Servicio Postal Francés, el equivalente al departamento de Correos de España, tiene en su haber múltiples furgonetas eléctricas Renault Kangoo ZE a las que van a procuran sacar más rendimiento, realizando más kilómetros, con un extensor de autonomía, pero que prosiga siendo igualmente respetuoso con el medio ambiente. En los últimos tiempos las Inspección Técnica de Vehículos han adaptado su funcionamiento, sus procesos y los diferentes criterios utilizados en los exámenes con la intención de amoldarse a la situación del parque automovilístico de nuestro país. Los vehículos cada vez son más avanzados y dependen más de la electrónica, por lo que es lógico meditar que las ITV se fijen en los sistemas de administración de nuestros vehículos para determinar si estos prosiguen siendo capaces o bien no para la circulación por vía pública.