Tener un diésel en las grandes urbes, en zonas concretas del centro, va a ser más bastante difícil, pero también lo será tener un coche con motor de gasolina. Fuera de las grandes urbes no habrá tantos problemas. World Rally Cars que contrastan con la pobre lista de inscritos en WRC2, donde resaltan los Ford Celebración R5 de Yur2 Protasov, el de Lorenzo Bertelli y el RRC de Julien Maurin, que no ha querido perderse la cita monegasca. En lo que se refiere al resto de una lista sin más ni más españoles que Dani Sueco y Marc Martí, podemos destacar la inscripción de un RGT, el Porsche de Marc Duez.
Ya en el interior, el habitáculo también recibe pequeñas mejoras, como el volante o la pantalla del sistema de infoentretenimiento de ocho pulgadas. Son más resaltables los nuevos sistemas de ayuda a la conducción y la seguridad, como el Prevention Collision Assist Plus de prevención de colisión, con función automática de frenado. Incluye también otros elementos tecnológicos que estrenó el Mercedes Clase S, como el Distronic Plus con asistencia a la dirección, el sistema Bas Plus con asistencia y control del tráfico en interes, el control del ángulo muerto Active Blind Spot Assist, el control de aviso de cambio involuntario de carril y el control de visión de 360, con múltiples cámaras colocadas en el perímetro de la carrocería.
Que el Opel Mokka es un éxito comercial es una cosa que queda fuera de toda duda. Con unos 100.000 pedidos acumulados desde su lanzamiento, ha fulminado todas las previsiones que tenía puestas la marca en el pequeño SUV. Y eso, que de entrada es bueno, supone un peligro llamado muerte de éxito. Sí, las elevadas demandas están redundando en plazos de entrega dilatados. Poca o ninguna es la información que han facilitado sobre este llamativo SP Concept, que visto en imágenes podría tratarse de ‘nuestro’ Kia Stonic con ligeros retoques, más que nada por el hecho de que charlan de un ‘crossover urbano diseñado para jóvenes clientes de India’. Y es que el mencionado Stonic mide 4,14 metros de largo.
Es curioso como un pequeño, y le gusta aprender día a día algo nuevo
Mal debut para Rene Munnich con el Audi A3 Supercar, teniendo que retirarse en las dos mangas con inconvenientes mecánicos. Tampoco les iban realmente bien las cosas a Bakkerud, que rompía la suspensión y quedaba prácticamente descartado. Mientras, los contrincantes de Solberg por el título, Toomas Heikkinen y Reinis Nitiss terminaban sexto y décimo, cediendo puntos vitales con respecto al conduzco de Citroën. El escaso rendimiento de los rivales dejaba al piloto de turismo Tommy Rustad terminar el día cuarto.
Tras esta fila de asientos puede incorporarse otra fila más de dos asientos destinadas a niños o a personas de baja estatura. Esta tercera fila de asientos se oculta bajo el piso del maletero. A ella se accede mediante un botón ubicado al lado de los reposacabezas de los asientos de la segunda fila. Mide 4.726 mm de largo, 1.854 mm de ancho y 1.856 mm de alto. El maletero tiene una capacidad de 225 litros en el caso de montar las 3 filas de asientos. Con dos filas de asientos la capacidad será de 830 litros y si sólo se lleva la fila delantera de asientos se disfrutará de 2.948 litros.
Y es que aprovechando el fin de semana libre Robert Kubica participaba en el Rally del Salento, valedero para el Torneo Italiano de Rallyes. En una prueba en la que los tramos se semejaban mucho al trazado de un circuito, con zonas veloces y curvas a fondo, el polaco mostraba su buena forma a los mandos de un Renault Clio S1600 ganando su categoría. La general de la prueba fue por último para Jan Kopecky que este año compatibiliza el IRC con el Nacional italiano. El resultado ha sido que se ha vendido la mayoría de los vehículos al coste estimado o por debajo, dejando auténticas baratijas (como un Ferrari 512BB por poco más de 300.000 dólares americanos ) o unidades sin adjudicar, como un fabuloso Porsche 550A Spyder, que no alcanzó el coste de reserva.
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Menos satisfactoria ha sido la cita mexicana para Daniel Ricciardo: He debido renunciar a competir aquí en México. Es molesto, por el hecho de que podría haber sido una carrera mucho mejor para mí, con independencia del cambio de motor. Estoy decepcionado y no solo por los muchos puntos perdidos. El fin de semana ha sido un drama, pero intenté hacer todo cuanto sabía en la salida. Pude adelantar velozmente. Hay que tener en cuenta que estamos hablando de las 2 primeras semanas que se vende el turismo en Noruega. Es lógico pensar que esto no ha sido más que un bum inicial por un modelo muy deseado. Algo como cuando arrancan las ventas de la ultima videoconsola, que el primero de los días hay colas para comprarla en las tiendas, mas pasada la fiebre inicial y habiéndola comprado los vanguardistas las cosas se tranquilizan bastante. Esperemos que esto no le pase al Model S.
Existen muchas versiones del 508, conque para facilitar tomaré solo una, el 508 SW Allure 2.0 HDi 163 CV CMP. Consume 5,7 l/100 km de gasóleo y cuesta 32.800 euros. La versión híbrida no se sabe cuánto va a consumir, el 3008 es más grande y pesado, luego es razonable que gaste unos 3,6 l/100 km. Podrá seleccionarse entre un acabado básico y las líneas de equipamiento Sport, Luxury y M Sport. Hay, como es frecuente, un extenso abanico de opcionales entre aquéllos que elegir, como múltiples recubrimientos, climatizador de tres zonas, calefaccion ayudar, cargador inalambrico para móviles inteligentes, techo de cristal 100 milimetros mayor, luz ambiental, equipo de sonido envolvente Harman Kardon, HeadUp Display con mayor superficie de proyección
BMW m3 y m4, seis tubos biturbo de 430 cv
Desde www.auto10 y www.motorlife os solicitamos que no cojáis el turismo dentro de lo posible y en situaciones muy inusuales y permitidas. Estamos frente a una situación muy peligrosa para la salud ya que este virus es altamente infeccioso. Recuerda: número YoMeQuedoEnCasa. Lo cierto es que el Volvo no es una versión comercial y como decimos, ha sido ligeramente cambiada por un grupo de locos de las drag race y a su motor diésel de 16 litros, le han añadido 2 poderosos turbos que le dan una escandalosa cifra de potencia, 1.900 CV. No contentos con esto, han instalado un motor eléctrico de 150 kW (205 CV) que le impulsa en la salida y de esa forma, compensa el tiempo que precisa el motor diésel para lograr su régimen de potencia máxima. Hemos debido luchar duro. Estoy contento por el hecho de que hace unas horas no teníamos un buen equilibrio en el coche. Tuvimos problemas durante todo el fin de semana. Proseguimos un camino diferente que Ricciardo y no lográbamos ser veloces, con lo que hubo algunas dudas sobre qué hacer. Al final, era demasiado tarde para retocar muchas cosas, conque hicimos la mejor vuelta que pudimos y un tercer sitio es un buen resultado añadía el holandés.
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Tiene un motor 2.0 de cuatro cilindros TwinPower Turbo que proporciona 224 CV y un par máximo de 450 Nm. Esta deportiva versión diésel alcanza una velocidad máxima de 240 km/h, precisa 6,3 segundos para acelerar de cero a 100 km/h y su consumo medio es de 4,3 l/100 km, con unas emisiones de 114 g/km de CO2. El nuevo Opel Mokka está fabricado sobre la plataforma del Grupo PSA CMPMultienergía, la cual como ya hemos visto en otros modelos del conjunto como el Peugeot 2008, el Citroën C4 o bien el propio Opel Corsa, permite seleccionar entre motorizaciones de gasolina, diésel o puramente eléctricos son apenas variaciones.
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Respecto al posicionamiento, se trata de un monovolumen de tamaño reducido, que se situa por debajo (en costo) del Renault Scénic, para de este modo no quitar clientela a la casa matriz (Renault). Recordemos que en algunos mercados los Dacia se venden como Renault. De ahí que no tendría ningún sentido poner en el estand de la marca este nuevo modelo al lado de un Scénic. Poco a poco, y merced a estas presentaciones, vamos descubriendo como va a ser el campeonato el año próximo. Chasis reforzados para progresar la seguridad de los pilotos, motores V8 muy similares a los presentes, menos aerodinámica, caja secuencial de seis relaciones igual para todos. La primera unidad del nuevo A5 para el DTM se está construyendo en estos momentos en Ingolstadt y esperan ponerlo en pista para los primeros test cuanto antes. Sólo queda por descubrir si MercedesBenz continuará con la moda y asimismo se decide por un coupe.
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Al contar de serie con la tracción total xDrive, el sistema del BMW X3 xDrive30e es capaz de ir repartiendo el par entre ambos ejes según las necesidades que nos hallemos en todos y cada momento. Además de esto, nos aseguran que esta funcionalidad la puede efectuar sin problemas si bien vayamos circulando solo en modo eléctrico. El Jaguar D, perteneciente a la Ecurie Ecosse (de ahí sus colores azul y blanco), en apenas 15 minutos batió la marca de los 20 millones, adjudicándose en la friolera de 21.780.000 € , duplicando el record del automóvil británico más costoso hasta el momento. El nuevo Dendrobium D1, desarrollado en un inicio por Williams Advanced Technology, prosigue su desarrollo ahora con un consejo asesor encabezado por Michael Kimberley, que creó Lotus Engineering en 1980. Y asimismo se ha unido a esta marca británica, Jens Sverdrup que tiene una magnífica experiencia en el campo de los superdeportivos por haber trabajado para Porsche y Ferrari, y haber ubicado a Koenigsegg como una de las marcas más deseables y valoradas en el campo de los superdeportivos. El hiperdeportivo británico de fibra de carbono va a contar con 4 motores eléctricos, una potencia de 1.800 CV y costará 1,4 millones de euros.
Así que estamos ante una nueva generación, de hecho no com nada con su precursor. El Touran lo estrena todo, desde el chasis hasta la tecnología, pasando por el diseño. En este punto hay que decir que no hay nada escrito, pero que sí debo reconocer lo evidente, y es que el monovolumen compacto de Volkswagen ha mejorado abundantemente respecto a su precursor en el apartado estético. Un estilo más afilado, más beligerante, con un morro bajo y unas nervaduras más marcadas que si bien siguen sin hacer el vehículo increíble a la vista, al menos nos alejan de las habituales líneas monovolumen que hemos conocido. Por lo tanto, sintiendo que hay un agravio comparativo, Portugal se planteó si igualar las condiciones de los turistas españoles a las de los portugueses, salvo que España rectificase y decidiera suprimir esa demanda para los turistas del país vecino. Charlaban de medidas recíprocas, algo que por último ha hecho España relajando sus medidas fronterizas con los portugueses.
