Este fin de semana, el circuito de Long Beach vivirá la despedida de un de los GT más laureados de los últimos tiempos. El Corvette C6.R GT1 afirmará adiós a las American Le Mans Series, a la espera que su hermano pequeño, el GT2, salte al ruedo, previsiblemente a final de esta temporada. A pesar de que esta puesta a punto de dos modelos clave para la marca será muy relevante, no solucionará todos sus inconvenientes. La verdad es que a esta altura Alfa Romeo ya tenía que haber presentado alguno de los siete nuevos modelos programados de cara al año 2023. Una hoja de ruta que fue ajustada recientemente y se optó por establecer un nuevo plan de producto. En el caso de no pasar la ITV satisfacoriamente tenemos hasta un par de meses para remediar los defectos que existieren. A lo largo de dicho periodo podremos volver a pasar el examen de ITV en tantas ocasiones como hiciese falta sin necesidad de volver a abonar ninguna tasa por este motivo y en exactamente la misma estación a la que acudimos en primera instancia. Sin embargo, la circulación con el vehículo está prohibida salvo para los traslados desde la estación Inspección Técnica de Vehículos hasta el taller y viceversa. Por otra , si la estación ITV estima que la deficiencia es tan grave que la utilización puede constituir un peligro para los ocupantes o demás usuarios de la vía, se calificará la inspección como negativa, debiendo efectuar los traslados por medios extraños al propio vehículo.
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Después le tocó el turno al 1.5 TDCi de 120 CV y de nuevo la misma sensación: el turismo va sobrado de potencia. Al igual que pasa con el EcoBoost el tacto del cambio es muy bueno, si bien en un caso así la marcha atrás está justo en el lado contrario (izquierda diésel y derecha gasolina) algo que me pareció curioso. Sobre los consumos hay que reseñar que el ordenador de a bordo tarda más en bajar a cifras razonables pero acaba marcando unos 5,8 litros que están bastante bien. Anuncio informativo no vinculante, sin valía establecido y sujeto a disponibilidad en el concesionario. Este anuncio puede contener fallos y el precio indicado puede padecer alteración sin aviso previo. El Corsa OPC, que salió al mercado en el tercer mes del año, ya ha superado su objetivo anual de 3.000 unidades vendidas. Su motor 1.6 de 192 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7.2 segundos, alcanza los 225 km/h, tiene dos 230 Nm y consume 7.9 litros. Ya lo comentamos acá, Kimi está a 13 puntos de Lewis Hamilton, y si nos ponemos caso de que Ferrari fortalezca el trabajo en grupo para favorecer a Raikkonen, cosa que yo haría sin pensar ni 2 minutos, el finés puede restar a Lewis Hamilton cuatro puntos al fin de semana. Eso lo dejaría a 1 punto después de Brasil. Es dificil, lo se, mas en un torneo tan apretado como es este, y con tanta tensión en el equipo rival, creo que todo puede pasar, y que estamos ante otro más de la Fórmula Uno más emocionante.
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El resultado lo conocemos todos: Kimi Raikkonen que ya iba adelantado (por poco, mas por delante) salió el primero de la curva mientras que Adrian Sutil intentaba ineficazmente evitar la maniobra ya realizada y rozaba con el bigote de su VJM02 la rueda trasera derecha del Ferrari del finlandés. Ahí se terminó la magnífica carrera y aún mejor fin de semana que venía realizando Sutil, pues recién salido de pitlane debió dar una vuelta completa sin morro y entrar a montar uno nuevo.
La disposición de los dos motores uno puesto en la trasera y otro en la delantera es necesaria para poder ofrecer un sistema de tracción total. El Mission E tarda 3,5 s en acelerar de 0 a 100 km/h (y menos de 12 en alcanzar 200 km/h). Entre los planes de la firma británica ya se contemplaba la producción de un vehículo 100 por cien eléctrico. Las fotos que nos envían nuestros fotógrafos de CarPix confirman que la versión puramente eléctrica del Mini Cooper se halla hoy en día en fase de pruebas y podría ver la luz a fines de 2019 o principios del año 2020.
Después de procurar poner en aprietos al A 45 AMG, algo harto difícil por la carretera y el tráfico, me puse al volante de un CLA 45 AMG. Esta de la prueba transcurrió por una autovía, y a velocidad legal, lo que me permitió explorar más el lado civilizado del coche. En esta de la prueba lo que sí ha alterado un tanto ha sido el consumo porque obviamente la ciudad y los puertos de montaña no son ambientes que favorezcan la reducción del gasto si no todo lo opuesto. Recordemos que el Tucson protagonista de nuestra prueba sostenía hasta el momento un consumo medio de alrededor de 6,5 litros cada 100 quilómetros. No obstante los atascos de la enorme ciudad le han pasado factura y durante los días en los que el Hyundai todocamino se ha movido exclusivamente en el entorno urbano la cantidad ha aumentado hasta los 7,5 l/100 km, cifra que se ha mantenido en los viajes cuyo recorrido incluía una buena de puertos de montaña.
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Como ya ocurre en otros modelos de BMW, el Serie 3 podrá solicitarse aparte de en el acabado base, en versiones Sport, Luxury y MSport. Cada una tiene un enfoque diferenciado para abarcar a una mayor del público. Evidentemente la firma alemana seguirá ofreciendo un largo listado de elementos opcionales para que cada usuario pueda personalizar el vehículo a sus necesidades y gustos. Esta serie de medidas son un conjunto de líneas naranjas, como lo han definido en Ciudadanos, que se trasladaron a Moncloa a fin de que por lo menos nos podamos sentar a negociar los presupuestos, y se han cumplido en el documento que hemos analizado, ha asegurado Bal. El salpicadero tiene dos pantallas. Una grande para el sistema multimedia y otra más pequeña, y muy cercana al parabrisas, para la instrumentación. El volante tiene forma rectangular, un diseño afín al que Tesla ha mostrado en la renovación del Model S.
El primero y más esencial es el compuesto de caucho que se ha empleado, que es además de esto el gran secreto a no desvelar. Sí nos han explicado que la formulación es muy similar a la de un neumático de invierno y que también contiene sílice de alta calidad que deja reducir la temperatura que coge el neumático al rodar y reducir de esta forma el coeficiente de resistencia a la rodadura y por consiguiente el consumo de carburante. Jeep ha decidido sostener las dos carrocerías conocidas hasta la data, que tienen dos y cuatro puertas. Para las dos ofrece techos metálicos, desmontables y asimismo una cubierta de tela. Estos dos últimos han sido rediseñados para ser más fáciles de operar y aportan una mayor sensación de libertad, ayudado también pues Jeep apuesta por pertrecharlos con un parabrisas que se puede derrumbar cara delante, además de que ofrece la posibilidad de poder desmontar sus puertas, que ahora se fabrican en aluminio para disminuir al mínimo el peso del conjunto. Eso sí, necesitas unas llaves convenientes que se ocultan en un sitio específico en el doble fondo de su maletero, aparte de que estas las debes dejar en casa. Mas la verdad es que circular así, es otro planeta.
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Los cambios de marcha son un juego divertido, en tanto que la caja de seis velocidades se acompasa con perfección con el resto del conjunto, y por eso es muy agradable jugar con ella cuando estamos en una carretera de curvas. Los pedales de aluminio van bastante juntos, y dejan hacer el juego aceleradorembrague en las reducciones. En su afán de expansión ha puesto en marcha una novedosa campaña llamada Fiatc Emprende, consistente en la financian por de la compañía la apertura de la sucursal, consiguiendo la facilidad para los nuevos emprendedores con escasos recursos emprender su negocio, haciendo una inversión inicial de cero, la formación, asimismo subvencionada, para lograr trabajar en el campo de los seguros. En el año 2008 más de personas se unieron a la mutua siguiendo este programa y pretenden acrecentar el número en años consecutivos.
Este nipón queda empatado en maletero con el Seat Ibiza 355 litros, pero además su tamaño exterior 3,99 metros es 6 centímetros más corto que el español, lo que nos da una idea del gran trabajo de los ingenieros de la marca. Aunque el Suzuki Baleno resulta desconocido por gran del público, se trata de una compra racional e inteligente. El motor que escogemos es el gasolina turboalimentado 1.0 BoosterJet de 111 CV y asociado al acabado intermedio GLE tiene un coste de 13.755 €. Si bien tampoco descartes el híbrido SHVS, una alternativa sorprendente en su categoría.
Entonces hay 2 bolsillos verticales a los dos extremos del salpicadero, realmente útiles para dejar los teléfonos móviles y utilizar funcionalidad Bluetooth. Eso no está ni de serie ni opcionalmente conforme el configurador de Citroën, pero se ofrece como un accesorio de postventa. En verdad, pocos extras hay. Ciertos de vosotros recordaréis un turismo que se llamaba Nissan DeltaWing con el que la marca japonesa compitió en algunas carreras internacionalmente hace un par de años. Tras la ruptura del pacto entre Nissan y DeltaWing Technologies, ahora parece que esta última quiere continuar adelante con el proyecto y llevarlo incluso a un turismo de calle.
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Este testigo no informa de una avería, sino de que algún ocupante no lleva abrochado el cinturón de seguridad. Se ilumina, así como un aviso acústico, cuando el vehículo a) supera los 25 km/h, b) ha recorrido 500 metros, c) lleva en movimiento más de 60 segundos. El aviso acústico se desactiva a los cinco minutos, mas el testigo no se apaga. Es posible solicitar al fabricante las instrucciones para desactivar este sistema. En PSA tienen muy claras las posibilidades de éxito de Opel y no hay mejor ejemplo que la constante atención que tiene el fabricante alemán regresando a aquellos mercados en los que tuvieron buena presencia hace años y GM no supo mantener rentables.
Después de tener claro lo que supone conducir un turismo a GLP, gas licuado del petróleo, en España ( 1 y 2) y de presentaros al Fiat Punto GLP, un utilitario accesible que viene de fábrica listo para utilizar este combustible mucho más barato, esta vez os charlaré sobre este coche después de haberlo utilizado durante una semana. La velocidad del Taycan es tremendamente adictiva. Te sientes como un pequeño el día de Reyes abriendo regalos. Da lo mismo la excusa, siempre y en toda circunstancia hallas un motivo para pisar a fondo el acelerador. Un ruido artificial, exigido por la Unión Europea, te permite intuir la velocidad. Se trata de un estruendos especial, puesto que desde la marca aseguran que se han inspirado en el Porsche 919 Hybrid del WEC. Sea como fuere lo cierto es que se agradece pues de esta forma el conductor puede asociar instintivamente la velocidad con el sonido. Mas voy a ser honesto, no es el rugido de un 6 tubos bóxer a 5.500 revoluciones. Las cosas como son.