En Europa, el Ford Kuga ya no es el súper éxito de ventas que fue en sus comienzos. En U.S.A. y bajo el nombre Escape sí sigue siendo un superventas, de hecho es allá el segundo modelo más vendido de Ford en EE.UU., con 306.212 unidades puestas en 2014. Y para sostenerse en la cresta de la ola, es objeto un restyling. El nuevo Ford Escape/Kuga hará su debut ante el público del Salón de Los Angeles. Ten en cuenta que la autonomía máxima depende de la capacidad de la batería escogida, por lo que debes considerar el kilometraje diario, si se trata de un segundo vehículo o va a ser el principal. Un elevado porcentaje de los eléctricos en Europa están dedicados al segundo vehículo, no efectuando más de 50 kilómetros al día, con lo que la autonomía que ofrece un utilitario de entre 250 y 320 kilómetros es más que suficiente, con interesantes opciones incluyendo SUV pero nada económicos.
Puesto que ahora el especialista alemán Novitec te permite progresar casi a todos y cada uno de los niveles las dos versiones del fenomenal Huracán, siguiendo los pasos que Novitec ya dio en su versión EVO ‘a secas’, que es algo más potente (tiene 640 CV en vez de 610) y que cuenta con el sistema de tracción a las cuatro ruedas. En Estados Unidos, la media de beneficios anuales de un concesionario es de poco más de 91.000 dólares estadounidenses (1,4 millones de dólares americanos cuando cobran los incentivos de la o las marcas que representan). En el caso de Tesla, además, se da el caso que las leyes estadounidenses prohiben a los fabricantes vender directamente sus coches, deben pasar por un concesionario sí o bien sí.
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Donde sí ha habido algunas diferencias, como es óbvio, es en el apartado técnico. El llamado McLaren MP429H ha mostrado algunas diferencias en la trasera. Forma distinta para acomodar un motor diferente al Mercedes que ha utilizado McLaren esta temporada y que aún empleará en el Gran Premio de Abu Dabi la próxima semana. El motor que anima al Avantime ha sido desarrollado por Renault Sport (es el mismo que el del Clio V6) y tiene 2,946 cm³ y 24 válvulas. Desarrolla 230 CV de potencia máxima y 300 Nm de par máximo. La caja de velocidades asimismo la com con el Clio V6 y tiene 6 velocidades. Todos los Lexus Hybrid Drive están clasificados con el propio ECO por la DGT. Esta etiqueta ECO permitirá a los dueños la reducción o exención de determinados impuestos, descuentos en parquímetros, o vía libre en acceso a centros urbanos en periodos de limitación por índices de alta polución. Del Salón del Vehículo de Bolonia nos llega este curioso prototipo de Fiat, que hace venir a la psique un Hummer cuando se ve. En verdad, el Oltre Fiat está basado en un vehículo efectuado por Fiat y también Iveco para los ejércitos de Italia y G. Bretaña.
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Asimismo está el Autopilot y la promesa de una conducción autónoma. El Autopilot no deja de ser una serie de sistemas ADAS (por Advanced driverassistance systems, en inglés) de ayudas a la conducción. Durante su presentación, Opel sólo nos ofreció el nuevo motor 1.6 BiTurbo CDTI, una de las siete eficaces mecánicas que ofrece este Sports Tourer (este motor llegará asimismo a los cinco puertas). Además de este motor, sorprende su completa gama de propulsores, todos, de nueva generación, si bien el CDTI 110 no equipa Start/Stop para rasguñar unas décimas a su consumo medio de sólo 3,8 l/100 km.
Entre las novedades en materia de seguridad, podemos decir que este es el primer Opel en contar con un capó activo de aluminio, el que, en el caso de colisión con un peatón se eleva en milésimas de segundo para acrecentar el espacio libre entre el capó y las s más duras del motor, mejorando de este modo considerablemente la seguridad de los peatones. Este prototipo también presenta un diseño futurista, donde prima la aerodinámica. Ha sido diseñado por el centro que Ford tiene en Otosan, Turquía, y sorprende por su redondeadas líneas que optimizarán la aerodinámica de este camión, que también añade desprendidos neumáticos, luces Full LED y que elimina los espejos retrovisores, reemplazados por cámaras exteriores.
Ford llega con su producto a competir en forma directa en el segmento de los SUV pequeños, cada día pero popular en Europa. El Ford EcoSport se lanzará a la venta en el continente europeo cara finales de éste año. Su estética es fresca y joven. Cuenta con un extenso abanico de sistemas de ayuda a la conducción realmente extraño de ver en el segmento A. El habitáculo ofrece espacio para cinco ocupantes y, en la urbe, no resulta exageradamente incómodo que cinco adultos ocupen todas las plazas. A la vista, el interior está bien rematado, con ausencia de ruidos raros o vibraciones. El coste es elevado, mas si puedes aplicar todos los descuentos, es bastante sustancioso.
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El parachoques trasero del Golf R también está diseñado de forma exclusiva. En un caso así, se ha integrado el difusor pintado en negro refulgente y también de nuevo diseño. Está enmarcado lateralmente por los cilindros de escape dobles del sistema de escape deportivo de serie. Los cuatro cilindros finales de escape. Opcionalmente Volkswagen va a ofrecer nuevamente un sistema de escape de titanio Akrapovi de solo 7 kg para el nuevo Golf R. En la central, bajo el símbolo VW en el portón trasero, se sitúa el logo R. El alerón del techo proporciona la carga aerodinámica precisa en el eje trasero. Como todos y cada uno de los Golf, el nuevo R está pertrechado de serie con grupos ópticos traseros led. La estética que adopta el Celebración, tanto en sus variantes de 4 como de cinco puertas, remite a las líneas del nuevo FusionMondeo, con una enorme parrilla frontal que también adoptaron la nueva generación del Ford Ecosport entre otros modelos del catálogo de Ford.
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Tras escuchar a los consumidores y ante los datos recabados, Skoda se reposiciona como marca a nivel nacional sobre el término ¿para que quieres un coche si no es para vivirlo?, un mensaje que resume la motivación real por la que los españoles seguimos deseado tener un coche, sinónimo de libertad e independencia y lugar de esenciales experiencias y instantes imborrables, que forman del imaginario colectivo y a los que Skoda ha decidido rendir homenaje, como explica Albert García, el director de marketing de la marca checa. La razón es el elevado costo de la batería. Si en modelos de combustión, la correa de distribución o un embrague nos parecía costoso, en este género de modelos es la batería. Acostumbra a estar garantizada por un largo período de tiempo o un alto kilometraje, pero prosigue suponiendo un importante desembolso. ¿Pero qué hay del seguro? Puede que hayas pensado más de una vez que si el eléctrico es más costoso, también lo será el seguro obligatorio. Puesto que no es así.
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Lada que tan buenas sensaciones dejó en Oschersleben, va a poder contar con James Thompson, una vez concluidos sus compromisos en Australia. Jaap Van Lagen estuvo a punto de dar la campanada, mas un Nicola Larini pasado de vueltas le birló ese instante que tanto busca la marca rusa. El NSX original, se basaba en la busca de la eficiencia máxima, lograda con un pequeño motor V6, ubicado en situación central trasversal y provisto de un sistema de distribución variable, sobre una plataforma y una carrocería fabricados en aluminio. De este modo, los ingenieros consiguieron una relación pesopotencia envidiable y un comportamiento activo, inclusive superior al de muchos superdeportivos italianos. Sé que sonará un poco machista, mas admitámoslo, a de los turismos, no podemos dejar de hablar de las azafatas. Vi más mujeres del día a día, muy guapas todas, que supermodelos o con tuning (es evidente a qué me refiero). Poco escotazo o bien curvas de distracción y colisión contra columna. Han pensado en la seguridad vial.