Eso sí, sabe a poco tan poca potencia en un Lexus, considerando que aun el Lexus IS 200d es una claudicación por ofrecer 150 CV en un segmento Premium. La totalidad de sus contrincantes ofrecen motorizaciones más prestacionales, y los Lexus CT no van a tener disponible otra motorización, cuando menos por el momento. No obstante, la mayor restricción para esta conectividad se encuentra en que el móvil sea compatible con Andoid Auto inalámbrico, para lo que además deberán tener la versión Android Auto 4.7 o bien superior. Un catálogo que por el momento es bastante reducido. Un diferencial Torsen de deslizamiento limitado manda la potencia a las ruedas, con posibilidad de bloqueo central y trasero. Este sistema puede variar el reparto de par entre ejes desde el 50:50, hasta un 30:70 en dependencia de las condiciones de tracción. Además de esto, se ha revisado asimismo el control de tracción ATRC que emplea el freno y el acelerador para repartir el par de manera eficaz a cada una de las ruedas.
Llegará al mercado en 13 colores: un Blanco Oxford sólido, 9 metalizados (Blue Tejanos, Canyon Ridge, Oro Blanco, Negro Sombra, Plata Lingote, Magnético, Azul Nautilus, Azul Kona y Condimenta Eléctrica) y otros 3 metalizados especiales (Colorado Rubí, Bronce Fuego y Blanco Platino). La introducción del Halo o de una carrera más incrementará los costos, mas la factura de Mercedes se reducirá debido a que este año el reglamento pide únicamente 3 motores para llenar los 21 Grandes Premios. Es cierto que ahorramos un tanto en el motor, por eso debemos gastar más dinero en otro lugar. El Halo cuesta dinero. Anotamos más puntos en 2017 que jamás antes, por lo que va a aumentar la tarifa de inscripción. Y tenemos una carrera más. Eso significa más costos de viaje, más piezas. El resto lo invertimos en más personal, comentó Otmar Szafnauer a Auto Motor und Sport.
Por longitud y posicionamiento en el mercado, el nuevo Mitsubishi Lancer se pone como un rival del Mazda 3 SportSedán, el Ford Focus Sedán, el Subaru Impreza Sedán, el Opel Astra Sedán o bien el Volkswagen Jetta. Ahora bien, el notición es el encargo por de Youngman, un fabricante chino, de que Saab desarrolle tres nuevos modelos para venderlos en China (y asimismo en Europa y EEUU). Sus nombres serán Saab 91, 96X y 97, o en español, un utilitario, un SUV grande y una berlina de representación (segmento F). A la gente le agrada personalizar sus gadgets. La mayor de los que tenemos un móvil lo llevamos protegido con una funda, dependiendo de nuestros gustos de un color u otro, e inclusive la cambiamos en función de nuestro estado anímico, buscando que conjunte con el vestuario que llevamos o bien sencillamente procuramos que nuestro móvil sea algo más original que el de los demás.
El nuevo microlino ya amontona 6,500 reservas
Del Opel Crossland X ya se habían vendido más de 300.000 unidades en el mundo entero y la nueva alternativa debería conseguir unas cifras afines al ofrecer un producto más completo en todos y cada uno de los sentidos. Charlamos de un crossover de tamaño recortado, siendo un tanto más grande que el Mokka, aunque es verdad que ambos se encuentran en exactamente el mismo segmento. Va a tratar en sonido en todas sus formas: el que suena fuera y de qué manera se va a percibir en el interior. Va a trabajar mano a mano con Renzo Vitale, ingenerio de sonido de BMW. Los primeros BMW ‘sonorizados’ por Zimmer podrían llegar el próximo año. Es el caso del iX3 o bien los PHEV que se aguardan. Asimismo podría afectar a otros modelos del conjunto como el Mini Electric.Hasta Acá Todo Es Normal
El 1 Turbo Convertible está animado por un motor bóxer de 6 cilindros opuestos de 3.6 litros de cilindrada. La sobrealimentación se realiza con 2 turbocompresores con turbinas de geometría variable VTG. El motor entrega 480 CV y un pasmante par máximo de 620 Nm a las ruedas traseras a tan sólo 1.950 revoluciones. Desde el momento en que Mercedes anunció su retirada del DTM para participar en la Fórmula E, el futuro del torneo de turismos alemán no pintaba nada bien. Y es que, con la salida de la marca de la estrella, solo quedaban dos participantes: Audi y BMW. Por fortuna, un nuevo fabricante acaba de anunciar que participará en esta competición desde el año próximo, si bien no se trata de ninguna marca alemana, sino de Aston Martin, que usará el Vantage para enfrentarse a los Audi RS 5 DTM y BMW M4 DTM.
Vuelvo a subir la A45, donde a un ritmo apacible el consumo se sostiene muy contenido. En este sentido un Diesel saca pecho frente a los gasolina, las diferencias no son tan bajas como en condiciones de baja carga. El 2.0 TDI tiene fuerza y puede soportar la subida en marchas largas con un gasto razonable. En los últimos meses ha salido a la luz una trama de corrupción en Marbella, que seguro que la mayor parte conocemos pero es posible que nuestros lectores más internacionales número Medio Ayuntamiento está en la prisión, y ahora una Comisión Gestora toma las resoluciones. El Azul Lightning es otro de los colores clásicos del Mustang. Un azul muy vivo e intenso que merced a la pintura metalizada reluce sobre todo bajo la luz del sol. Si lo mantenemos limpio la carrocería destacará en la carretera y va a ser un modelo que llame mucho la atención. El Mustang es un deportivo que necesita colores vivos para resaltar su carácter radical y de potencia.
Citroën c4 diésel en málaga de segunda mano
Estas mínimas pruebas nos hacen ver más claro que esta cuarta generación del Kia Rio tiene a sus espaldas un sólido trabajo de chasis y suspensión (McPherson delante, eje de torsión detrás), por el cual los movimientos que efectúa el vehículo son muy precisos. En unión con una dirección de tacto suave y directo, que no blando ni esponjoso, esto conforma un comportamiento bastante entretenido. En lo que se refiere a las posibilidades, siempre y cuando probábamos un Insignia teníamos la sensación de que ‘corría’ menos de lo debido, lo que está vinculado al sobrepeso. O sea, que con 160 CV daba la sensación de que tenía 130, y con 130 CV parecía tener 110. Pero la nueva mecánica de Opel rompe esa tónica, pues se anuncian 120 caballos y el turismo se mueve en proporción, aunque eso no signifique que estemos ante un cohete, por el hecho de que la relación peso/potencia es de 13,44 kg/CV, algo más desfavorable, aun, que la del Octavia 1.6 TDI 105 convocado. Por servirnos de un ejemplo, este Insignia 2.0 CDTI 120, dotado de cambio manual de 6 marchas si deseamos caja automática hay que abonar 2.605 euros más y bajo el capó hallamos el 2.0 CDTI 130 precedente, anuncia una apacible aceleración de cero a 100 km/h en 11,9 segundos, y ése ha sido exactamente el tiempo medido. Para valorarlo mejor, el Octavia en cuestión empleó 10,7 segundos. Y tampoco nos ‘clavará’ el cuerpo al respaldo este Insignia al recobrar velocidad, pues para pasar de 80 a 120 km/h le hemos cronometrado 10,2 segundos en cuarta, 11,7 en quinta y 16,3 en sexta, marcha con un desarrollo larguísimo 64,9 km/h por cada 1.000 rpm para bajar el gasto y la rumorosidad en autopista. Para España, con carreteras sinuosas y orografía más compleja que la alemana, unos desarrollos más cortos vendrían bien. Si bien, insistimos, el motor da de sí más de lo que, por ejemplo, aportaba en la precedente versión de 130 CV.
Además el peso del motor es de solo 183 kilogramos, algo importante que evita que el Audi TT RS sea un vehículo demasiado subvirador. Es verdad que al entrar rapidísimo en alguna curva lenta hemos notado que el morro tendía a irse un poco hacia el exterior, mas el sistema de tracción Quattro se ocupaba de corregirlo enviando fuerza al eje posterior. Algo divertido ameno. Un motor de gasolina tiene que tener una mezcla estequiométrica, que significa que debe abrasar un gramo de gasolina por cada 14 gramos de aire, siendo una cantidad que es estándar, ya que si no se respeta esa mezcla se puede producir una oxidación excesiva de los hidrocarburos dentro del catalizador. Y en el apartado tecnológico incorpora exactamente los mismos y avanzadísimos sistemas del Clase S sedan, como el Magic Body Control para el tren de rodaje con función de inclinación activa en curvas. Es el primer tren de rodaje capaz de ‘ver la carretera’ y que se estrenó en el Clase S. Pero en este Coupé agrega la función de inclinación activa en curvas que deja que el vehículo se incline lateralmente al tomar curvas, de forma similar a una moto o un esquiador.
Terminar con el diésel
Hay concesiones que no creeemos que lleguen a producción, como las inmensas llantas de aleación o los retrovisores digitales. Y a ver qué ocurre con el punto de carga, que se oculta tras una aleta delantera. Por otra , no conocemos ni el interior ni con qué motor podría contar. Ahora en el catálogo de la marca el único híbrido enchufable es el Ioniq, pero no descartamos que pudiera ofrecer una alternativa más potente y capaz. Esta semana ya ha dejado de ofrecerse en Brasil, al tiempo que a finales de mayo ha hecho lo propio en Uruguay, en donde resultó un verdadero éxito comercial. En Argentina se comercializará hasta el año próximo, en tanto que en el mercado local se lanzó en venta en 2007, casi un año mas tarde de la llegada a otros países de la zona. Los planes de Nissan están estipulados para eliminar el modelo totalmente entre 2013 y 2014, quedando solamente libre para el mercado mexicano hasta 2016.
En el continente africano hay que cruzar Egipto, Sudán, Etiopía, Kenia, Tanzania, Zambia, Zimbabue y Sudáfrica. Dichos países no tienen las mejores carreteras, mas se trata de un neumático con destrezas camperas. No es por consiguiente el habitual neumático de SUV/4×4, desarrollado para circular por carreteras asfaltadas. Los estudiosos de Millward Brown Optimer elaboran el informe anual sobre el valor de las marcas examinando el desempeño financiero y empresarial indicado por BrandZ, Bloomberg y Datamonitor. Además, la empresa de investigación realiza encuestas a clientes del servicio en todo el mundo para evaluar las marcas y su capacidad para generar demanda. Sople y va a saber, Francia desea alcoholímetros en bares y vehículos, de diciembre de 2011, donde explicábamos exactamente en qué consistía básicamente la propuesta, que entonces pensábamos que se enfocaría solo a alcoholímetros fijos en automóviles nuevos. Si vas a Francia, recuerda que es obligatorio el etilómetro… aunque ya no queden tirables, de julio de 2012, donde comentábamos la entrada en vigor de la medida, si bien ya afirmábamos que había periodo de gracia para los… infractores, que las multas por no llevar etilómetro, cuya cuantía sería de 11 euros (hasta 33 euros para casos conflictivos), no empezarían a extenderse hasta noviembre… y, ojo, que no había alcoholímetros para todos. Francia aplaza hasta marzo las multas por no llevar etilómetro, de octubre de 2012, donde explicábamos lo que estaba cantado: a un mes de comenzar a sablear a los conductores, las más altas instancias francesas se percataron de que como siguieran el plan establecido iban a rodar cabezas cerca de La Bastilla, porque las factorías de China y Norte de África que debían abastecer a Francia de etilómetros desechables eran inútiles de satisfacer la demanda. Una ley absurda que nunca debió decretarse
